聚脲涂料采用一次性涂覆工艺，不管有多大面积都不存在链接缝，而且还是一种无尘材料聚脲涂料，具有附着力强，耐摩擦，硬度强等特点

管道内壁/外壁防腐

    

         按照国际规范，埋地金属管道均采用防腐层与阴极保护相结合的保护方法，管道防腐层是第一道屏障。3PE防腐层结合了高密度聚乙烯包覆、熔结环氧粉末的优点，目前已大量应用。其主要缺点是补口问题一直没有解决，使用的热收缩套与3PE不匹配，大大影响了其使用寿命。双层熔结环氧粉末具有附着力好、耐腐蚀、与阴极保护配套等优点。其主要缺点是耐紫外线性能差、不耐磕碰，在储存、搬运过程中极易损坏。由于需要加热设备，对三通、弯头等异性件及接口处的加工十分苦难，不能保证防腐材料的一致性。

      聚脲涂料代表着国际最新防腐技术潮流。目前国际上主要的管道公司都使用了聚脲防腐层，如美国阿拉斯加的石油管道、印度尼西亚海湾石油管道、俄罗斯西伯利亚石油管道以及科威特输水管线等都采用了聚脲作为防腐涂层。

SPUA材料用于管道接口具有优越的施工性能。一般直管部分在工厂预制完成，接头处在现场喷涂连接。经聚脲处理后管道能保持很好的连续性和完整性，使整个管道系统密封完整、无接缝，确保了管道的整体防腐功能和超长寿命。

    我公司准确把握“内壁光滑减阻、外壁耐磨抗冲”的设计理念，创造性地开发出具有自主知识产权的“SPUA-406管道系列防腐材料”，成功地应用于新兴铸管公司多种规格出口管道的内外壁防腐。特别值得一提的是：在从国内运往中东地区的过程中，涂层经受了吊装、汽运、装船、海运、卸船、高温等环节的严格考验，综合性能受到国外用户的高度评价：达到国外先进国家的水平。

水池防腐

在酸碱腐蚀性液体的污水池建设中，常采用玻璃钢和花岗岩石砌结构防腐，玻璃钢衬里采用手工粘贴工艺，气味大、污染环境，而且需要多道施工，施工质量难以保证，而花岗岩石砌结构存在接缝，接缝处极易渗漏造成整体脱落。

聚脲弹性体材料具有优异的防腐和防水性能，可耐受酸、碱、盐的侵蚀，同时聚脲采用先进的现场喷涂工艺内衬整体无接缝。其与混凝土结构紧密结合，形成完整的一体的内衬结构，具有非常突出的防渗漏效果。

为防止化工原料泄露，在某些化工储罐周围建有储罐围堰。早期的储罐围堰十分简陋，一般是由混凝土或者土墙围制而成，底部铺上碎石。一旦原料发生大量泄露，围堰可临时储存，但少量泄露的化工原料会渗入土壤中，对土壤造成严重的污染。随着国外发达国家对环境保护越来越重视，要求储罐围堰必须完全封闭以保护土壤。

塑料衬里曾在储罐围堰中应用，具有防腐性能好的优点， 但施工工艺复杂，尤其是在形状复杂、管件多的地方施工非常困难。此外，施工后的塑料衬里有大量接缝，常常成为泄露的隐患。

如前所述，聚脲可以耐受水和大多数化学介质的侵蚀，而且具有无污染、不流淌、施工快等特点。更为重要的是喷涂后聚脲弹性体无接缝、柔韧性好，伸长率高达300%以上，可以将 混凝土底材上的毛细裂纹连接在一起，防渗漏效果极佳。

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储罐内壁/外壁防腐

金属化工储罐防腐材料一般分为衬里和涂料两大类。常用的衬里有橡胶衬里、塑料衬里和玻璃钢衬里等。橡胶衬里一般采用天然橡胶或合成橡胶，可在常温常压下使用。缺点是需要现场加热硫化，施工工艺十分复杂，质量很难保证。塑料衬里一般为预制块状材料，施工时需要专门的粘贴工艺，接缝处极易导致渗漏，从而引起整体失效。玻璃钢衬里采用手工粘贴工艺，气味大、污染环境，而且需要多道施工，施工质量难以保证。

传统的防腐涂料具有施工方便的优点，可在内壁或外壁使用。但这些涂料体系一般存在着以下缺点：①硬度有余韧性不足，在热应力或冲击作用下极易开裂，过早的开裂可能导致储存的液体泄漏，修补及保养导致费用增加；②体系含有机溶剂，对人体有害、污染环境，溶剂挥发产生的针孔会造成 腐蚀介质的渗入；③必须采用多道施工，周期长、效率低。SPUA 技术有效地解决了上述难题，在钢质储罐内、外壁 防腐工程中应用具有明显的技术优势，具有以下突出特点：

• 固化快，立面连续喷涂不流淌；
• 100%固含量，符合环保要求，尤其适合储罐内壁施工；
• 耐介质性能十分突出，可耐受水、酸、盐、油等介质的侵蚀；
• 附着力好，长期使用不脱落、不空鼓;

此外，SPUA技术还可用于有保温要求的化工、石油储罐，作为保温层的防护层。传统的方法是在聚氨酯泡沫外面包裹镀锌铁皮，但存在的接缝容易导致进水，泡沫很快被腐蚀老化。 而采用SPUA技术可起到防腐、防水的双重作用，无接缝，美观实用。聚脲已在大庆油田的原油储罐聚氨酯泡沫表面成功应用，并荣获大庆油田地面工程一等奖。

钢结构防腐

       大型钢结构长期处于城市酸雨环境腐蚀之中，对防腐保护材料要求很高，传统的防腐涂料以及热喷锌、铝等技术很难满足使用要求。SPUA材料具有很好的耐酸雨腐蚀性能、耐大气老化性能，加之施工原形再显性好、施工速度快，因此可广泛用于大型桥梁、钢结构、桥梁墩等结构的防腐应用中，保护设施100年的使用。

     

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奥运场馆防水

      

混凝土的结构耐久性是基于材料耐久性的进一步深化。混凝土结构在自然环境和使用条件下，随着时间推移，混凝土逐渐老化和结构性能劣化，出现损伤甚至损坏，是一个不可逆的过程。首先是混凝土材料的物理化学作用的结果，继而影响到建筑结构的使用功能和结构的承载力下降，最终影响整个结构的安全。最明显的病害损伤实例，如混凝土结构受到含有氯离子介质侵蚀，而导致钢筋锈蚀，严重的会使混凝土开裂，不仅影响使用功能和外观，甚至使钢筋截面销弱，结构构件承载力下降，对结构安全性造成严重威胁。
  现在SPUA聚脲弹性技术已经应用在奥运场馆中，保护混凝土看台避免城市酸雨等的侵蚀，使奥运工程中的混凝土拥有百年寿命。现在已经成功应用于奥体中心，水立方，丰台垒球场，曲棍球场，奥林匹克水上公园等奥运场馆。

铁路防水

京津城际轨道交通工程是我国第一条开工建设的高等级客运专线，是2008年奥运会的配套项目之一。由于该工程路基形式和铺设方式，对混凝土的防水层要求较高，既要高强度又要快速固化，因此工程全线采用聚脲做防水层。
  全线80％的路段采用高架的32米双线混凝土箱梁和现浇混凝土梁组成。在箱梁做完聚脲防水层后的吊运和铺设中，有重达1200吨的运送设备将对将防水层进行近1000次的碾压，普通的防水材料是难以承受的。聚脲因其优良的力学性能、固化速度快、耐磨损、附着力好等优点可满足技术指标要求。
  该工程分北京、廊坊、天津三段，六个梁场同时施工。全线做防水处理的面积超过1000000m2，聚脲设计厚度为2mm，其用量之大，在中国聚脲防水工程中首屈一指，在世界上也是著名的聚脲工程之一。

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隧道防水

国内外已建成大量铁路或公路隧道，在很多情况下隧道比轮渡和桥梁更具有优越性。由于隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，如果防水、堵漏措施不当，地下水就会侵入隧道，腐蚀钢结构或混凝土，降低隧道的使用寿命，影响正常运营。因此，隧道的防水是一个十分重要的问题 目前，国内外对隧道防水重视程度普遍不够。隧道防水的正确方法是在预制的混凝土沉管外面施工一道柔性的防水层。SPUA材料的出现为新建隧道提供了一种方便可靠的防水技术。
  SPUA材料具有强度高、伸长率好、无接缝、不透水、施工快等优点，比传统的防水材料如沥青、橡胶片材等更适合在隧道等高难度工程中应用。著名的美国波士顿地铁隧道和中国香港地铁隧道均使用了聚脲作为防水层。

水池防水

  多年来，聚氨酯和环氧涂料已广泛应用于污水设施的防腐处理中。随着聚脲的出现，污水处理行业的防腐水平已迈向了一个新台阶。
  业主在选择污水池衬里时主要从以下几个方面考虑：①首先是涂料固化速度要快，因为污水池一般只有5天的停工时间。②此外，停工期间少量的污水可能进入污水池。如果情况发生这类情况，必须重新用水清洗水池，表面会变得潮湿，因此要求涂料在施工过程中对水不敏感。③表面光滑，污泥不易聚集。④耐油性好且能经受PH值的变化。
   环氧树脂用做污水处理厂的防腐涂料已经有许多年的历史。环氧树脂与混凝土和钢都有很好的附着力，而且耐化学介质性能也较好。但对污水工业的应用而言，环氧树脂存在以下几个缺点：首先，通常情况下环氧的伸长率很小，土壤的自然运动就会导致开裂，最终导致涂层脱落或污水侵蚀。其次，环氧树脂固化速度慢，当这些污水设备急欲投入使用时，环氧体系就会变得非常不尽如人意。此外，多数环氧涂料含有机溶剂，不但污染环境，而且溶剂挥发会产生针孔，对防腐产生不利的影响。检测结果表明：只有不到10%的环氧涂料通过了2年的污水浸泡实验。
  聚氨酯涂料在污水处理工业中已大量应用。与环氧不同，聚氨酯具有很好的弹性，不易开裂，防渗漏效果好，耐化学腐蚀性能也不错。但聚氨酯涂料对湿度和温度很敏感，在户外施工时经常会出现起泡、脱层等弊病。
聚脲则不同，它比聚氨酯具有更强的反应一致性、稳定性和可预见性，这使聚脲可在100%的湿度环境和-28℃的低温下施工而不影响反应速度。
  在水池防水中，聚脲提供了先进的整体防水层的新工艺，由于采用先进的喷涂工艺，整个施工无接缝，涂层厚度均匀。异性结构的再显性，更是传统防水材料所无法比拟的，以及优异的物理性能、耐候性能、耐化学介质性能使SPUA喷涂聚脲弹性体技术成为水池防水的最佳方案。
  现在已经广泛应用于国内各大电厂污水池、酸碱中和池、油田污水池、化工污水池等领域。

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 屋面防水

  我国的建筑屋面防水材料已从单一的沥青品种发展到改性沥青油毡、高分子防水卷材和防水涂料。目前，SBS和APP改性油毡仍是应用广泛的防水材料，在很大程度上解决了以往“三毡四油”的诸多问题，但品种单一，采用单层做法接缝处容易渗漏。高分子防水卷材以EPDM和PVC为主，在国外已十分成熟。但国内EPDM配套的胶粘剂质量差，配套件多，施工质量难以保证。PVC板材在热熔焊接接缝时有氯气产生，不但污染环境，更直接损害了操作工人的身体健康。
  高档防水涂料以聚氨酯和水性丙烯酸为主。水性丙烯酸涂料耐候性好、易清洁，缺点是低温或高湿的条件下不能施工，透气性高不能封闭水气。聚氨酯弹性防水涂料色彩艳丽，防水性能好，但施工时受湿度的影响易发泡，立面易流淌，而且耐老化性能欠佳，易褪色，易粉化。
  上述防水材料经日光老化后容易出现开裂；即使防水材料自身不开裂，也会因砼的开裂（由振动、应力、风化等因素引起）而断裂。SPUA材料则不同，因为其自身的柔韧性好、耐老化性好、强度高，即使在混凝土开裂的情况下，不但自身不会断裂，而且还能将混凝土紧紧“抓住”，起到防水和保护作用，特别适用于高档建筑的屋面防水处理。曾有人做过一个有趣的实验分别在钢、砼、沥青表面喷涂脂肪族SPUA材料，将-196℃的液氮距涂层30.5厘米处，喷射到样品表面达30秒，未见涂层任何破坏；当喷射距离减小至10.2厘米时，钢和砼表面的涂层出现轻微裂纹，而沥青表面的涂层却完好无损。另将涂有SPUA材料的砼样品从1.8米高处自由落下，砼自身被震裂，但SPUA材料毫无损坏，并将砼的碎块牢牢地聚集在一起。 
  SPUA材料从材料性能上看，SPUA的拉伸强度、使用寿命明显优于聚氨酯防水涂料，拉伸强度等指标接近Ⅰ类合成高分子卷材，使用寿命延长了5～10年。从施工角度看，SPUA的优势更加明显。由于采用专用设备整体喷涂工艺，SPUA防水结构整体性好，无接缝，避免了卷材接缝可能造成的渗漏，施工效率也明显提高。此外，该技术在生产、施工和使用过程中不使用溶剂，无有毒有害物质释放，有利于环境保护。因此，与现有高档防水材料相比，SPUA技术性能更可靠、更高效、更环保。 
  要想彻底根除屋面漏水的隐患，最终必然要走到SPUA技术上来，这已在国外得到很好的验证。以往的卷材存在大量接缝，在户外老化作用下会加速渗漏，一旦渗漏很难找到漏点，从而造成“年年修年年漏，越修越漏”的怪现象。SPUA技术则完全不同，它与底材100%粘接，表面整体性好，无接逢，防渗漏效果极佳。

矿山耐磨
       在化工矿山等领域，对材料的耐磨性提出了更高的要求。若采用传统的刷涂法施工，则施工道数多，速度慢；若刮涂施工，则常常为层间附着力差、厚度不均匀等问题所困扰。
  SPUA材料具有优异的耐磨性能，其耐磨性是碳钢的10倍以上。实际应用时涂层的厚度一般在3mm以上与传统的涂料或橡胶衬里相比，SPUA技术具有更好的施工性能，可在结构复杂的表面直接喷涂成型，喷涂厚度无限制，同时节省了昂贵的模具费用。该技术尤其适合批次多、批量少、结构复杂的设备内衬，也合于设备的维修，其快速的施工使设备尽快投入使用，避免了因停工而造成的经济损失。
  SPUA材料可用于解决各种环境下的耐磨、防腐问题，典型的应用如矿砂厂和选煤厂用的流槽、滚筒、螺旋集合器、浮选槽、振动进料盘、旋转式圆筒筛架、振动磨、球磨机、选矿机、旋风分离器以及矿山的泥浆输送设备。

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 皮卡耐磨-货厢宝

聚脲的另一个典型应用是皮卡车的衬里。在北美地区的应用表明：经过长达五年装卸粮食颗粒的考验，车斗的焊缝、接头、边角等易损坏部位未见SPUA材料有开裂、剥落现象，车斗整体外观良好;相比之下，涂装高固体分环氧涂料的车斗使用不到六个月即出现损坏。
   SPUA材料应用于卡车货厢内衬中，具有防腐、耐磨、耐冲击、降噪等优点，目前在美国成立了几十家货车改装厂，专门负责将卡车内衬改装成聚脲体系，深受用户欢迎。
  国内汽车制造业已经开始采用SPUA-502产品，用于皮卡车斗和车辆地盘的保护，并被赋予“护箱宝”和“底盘装甲”的美誉。

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 水利设施
        2003年6月，我单位承接了引滦入津工程起始点迁西段地下隧道防水工程，并选用了喷涂聚脲弹性体作为防水材料。该隧道为直墙拱式结构，现场环境十分恶劣，墙壁潮湿并不断有水渗出，地面有大量的积水。施工前先将渗漏处进行止水处理，最后喷涂1.5mm厚的聚脲防水材料。使用结果表明：聚脲防水材料强高、附着力好，防水效果十分显著。
   2003年至2006年，聚脲防水材料又在浙江新安江水电站大坝溢流面、内蒙古尼尔基水电站、黄河小浪底水利工程、南水北调工程成功应用。使用效果和鉴定结论表明：在高流速含沙水流条件下，采用喷涂聚脲弹性体作为混凝土表面防冲磨层在技术上是可行的，在材料性能、简化施工和加快进度等方面具有明显的技术优势，将有力地推动水工建筑物抗冲磨技术的发展，在水利水电工程中具有广阔的应用前景。

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 工业地坪

与混凝土或花岗岩地坪相比，环氧地坪具有强度高、光泽好、耐腐蚀等优点。但环氧地坪在应用中存在以下缺点：
   1. 柔韧性差，极易开裂； 
   2. 表面太滑，防滑性能欠佳； 
   3. 施工受温度的限制，冬季不易施工； 
   4. 一般分为底、中、面三道，施工速度慢，完工后两天内仍不能投入使用，影响业主的生产。 
   SPUA技术全面克服了环氧地坪材料的以上缺点，具有柔韧性好、不开裂、耐介质腐蚀、耐磨、防滑、耐老化、施工速度快等突出优点，是环氧地坪的升级换代产品，在石油、化工、电子、医药、食品、机械等领域具有很好的应用前景。

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 运动场地－耐磨、防滑、持久
   传统的高级球场铺装材料可分为两大类：一类是刚性材料，以丙烯酸树脂（俗称亚克力）为代表，具有价格低、耐擦洗等有点，但存在柔韧性差、易起皮、易剥离等缺点；另一类弹性材料是聚氨酯铺装材料，具有弹性好、耐磨、耐油、耐老化、色彩美观等有点，但是施工效率低下、毒性大、易发泡、污染环境、以上问题长期困扰着我国体育界。 
   SPUA技术具有弹性好、防滑、耐磨、无接缝、耐老化、环保、施工速度快、受环境因素影响小等有点，另一个显著特点是可通过喷涂获得具有均匀颗粒的防滑粗糙面，这是传统手工浇注方法所无法想象的。

选矿行业

NPT-SPUA-202防滑铺地材料是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起，是传统施工技术的一次革命性飞跃，是目前国际上最先进的施工技术之一。

      NPT-SPUA-202防滑铺地材料

简    介  

   

NPT-SPUA-202防滑铺地材料是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起，是传统施工技术的一次革命性飞跃，是目前国际上最先进的施工技术之一。

特    性  

           ★ 凝胶时间长，可铺撒防滑粒料，具有优良的防滑、耐磨性能。