原理很简单，

两侧轮胎气压不平均，

它们接触地面的面积也是不同，

轮胎所受摩擦力也不同，

所以在这种情况下，

车辆会向出现亏气轮胎的一侧跑偏。

如果发现跑偏，

建议首先还是先看一下两侧轮胎的气压是否正常。
 

对于行驶一段时间的车辆来说，

四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。

特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，

四轮定位的参数更容易发生变化。

在行驶的时候有轻微向一边跑偏现象，

刹车的时候现象更加明显。

可能为刹车分泵出现了问题，

造成刹车片不能正常归位，

让轮胎一直处于轻微刹车状态。

遇到类似情况，

车友们也要留心刹车分泵，

以及两侧刹车片的磨损情况是否均匀。
 

由于底盘的主要部件的变化也会造成跑偏问题，

这可能是因为日常行驶造成的磨损和老化，

也可能是由于事故造成的车架变形导致的。

老化问题还好说，

如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，

调整或者更换零件就可以解决；

而如果是因为发生事故造成的车体变形、

车架受损等问题造成的跑偏，

就比较严重了，

需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。

  轮胎安全升级  

在轮胎内部注NPT系列高分子记忆橡胶，就可以完美的实现汽车轮胎的安全升级。这种轮胎防爆、防扎、防油、耐磨。

当直径在6mm以下的尖锐物刺入轮胎时迅速被 NPT系列高分子记忆橡胶涂层紧密包裹而不会漏气；当尖锐物被拔出时，穿孔被NPT胶料涂层瞬间填充并密封好，有效地解决了真空胎被刺扎或者轮胎砂眼造成的泄气和慢漏现象。
 

NPT高分子胶具有粘性强、抗老化、适用于各种温度变化等优势。

 NPT高分子胶填充到轮胎内部可以使轮胎实现瞬间自补，即使是高速行驶也安全无忧。